Двигатели электромобилей создают помехи для радиоприема в AM диапазоне, но эксперты считают, что легкий доступ к станциям все еще жизненно важен.
Во время масштабных чрезвычайных ситуаций AM радио часто становится настоящим спасительным кругом. Однако, как сообщает издание Popular Science, производители электромобилей активно прекращают поддержку технологии из-за проблем с радиопомехами.
Радиопрограммы в диапазоне амплитудной модуляции, более известном как AM или средние волны, звучали из автомобильных приемников в течение десятилетий. Но рост распространения электромобилей может положить конец легкой доступности объявлений, связанных с вопросами общественной безопасности. И поэтому в США эксперты по реагированию на чрезвычайные ситуации бьют тревогу.
Возможно, у многих слушателей AM радио чаще ассоциируется с проповедями пастора сельской церкви, репортажем о футбольных соревнованиях между средними школами и яркими разговорами радиоведущих. Но на самом деле оно играет чрезвычайно важную роль – немногие источники информации так же надежны во время катастроф и чрезвычайных ситуаций, как AM радио.
Подписывайтесь на Mediasat в Telegram: здесь самые интересные новости из мира технологий
Эти сообщения могут распространяться на большие расстояния на низких радиочастотах. А AM радио как раз и работает на довольно низких частотах: от 525 до 1705 кГц. И такие станции регулярно обеспечивают более 47 миллионам американцев доступ в режиме реального времени к информации об ураганах, торнадо, снежных бурях, лесных пожарах и других инцидентах, влияющих на общественную безопасность. Такая информация передается как на федеральном, так и на уровне конкретных штатов.
К сожалению, сегодня многие модели электродвигателей генерируют электромагнитный шум, который может создавать помехи приему AM сигналов. Поэтому такие компании как Tesla и Ford уже отказались от поддержки AM радио в своих автомобилях – в частности, его нет в модели Ford F-150 Lightning 2023 года выпуска. Поэтому специалисты служб быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации озабочены тем, что эта тенденция может распространиться и на другие модели электромобилей.
Как сообщает издание The Wall Street Journal, семь бывших администраторов Федерального агентства реагирования на чрезвычайные ситуации (FEMA) направили письмо министру транспорта Питу Буттигиг. Они также направили письма в несколько комитетов Конгресса, призывая законодателей гарантировать продолжение поддержки AM радио в электромобилях от разных автопроизводителей.
По данным FEMA, около 75 радиостанций, работающих в диапазоне AM, охватывают более 90 процентов всего населения США. При этом эти станции снабжены резервным коммуникационным оборудованием и генераторами, что позволяет им продолжать передавать важную информацию в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Хотя распространение электромобилей является необходимым условием для ускорения перехода на экологическую транспортную индустрию, потеря доступного, легкого в обслуживании и надежного инструмента безопасности может создать серьезные проблемы в будущем.
Сенатор Эд Марки (демократическая партия, штат Массачусетс) ранее обратил внимание на ситуацию. В декабре 2022 года он направил письмо к 20 производителям электромобилей, призывая их взять на себя обязательство продолжать обеспечивать прием AM радио в своих продуктах. Вместе с тем сообщается, что индустриальная ассоциация Alliance for Automotive Innovation, представляющая крупнейших производителей автомобилей в США, обязалась «обеспечить доступ к предупреждениям о ситуациях, влияющих на безопасность», и встретится с Национальной ассоциацией вещателей, чтобы обсудить возможные пути решения проблемы.
На этот момент, по крайней мере, два автопроизводителя – Hyundai и Toyota – заявили, что не планируют прекращать поддержку приема AM радио в своих моделях электромобилей. Хотя представители последней компании признали, что статика является проблемой для приема AM радио в их электрических моделях.
