Двигуни електромобілів створюють завади для радіоприймання в AM діапазоні, але експерти вважають, що легкий доступ до станцій все ще є життєво важливим.
Під час масштабних надзвичайних ситуацій AM радіо часто стає справжнім рятівним колом. Однак, як повідомляє видання Popular Science, виробники електромобілів активно припиняють підтримку технології через проблеми з радіозавадами.
Радіопрограми в діапазоні амплітудної модуляції, більш відомому як AM чи середні хвилі, лунали з автомобільних приймачів протягом десятиліть. Але зростання розповсюдження електромобілів може покласти край легкій доступності оголошень, пов’язаних із питаннями громадської безпеки. І тому у США експерти з реагування на надзвичайні ситуації б’ють на сполох.
Можливо, в багатьох слухачів AM радіо найчастіше асоціюється з проповідями пастора сільської церкви, репортажем про футбольні змагання між середніми школами та яскравими розмовами радіоведучих. Але насправді воно виконує надзвичайно важливу роль – небагато джерел інформації є такими ж надійними під час катастроф і надзвичайних ситуацій, як AM радіо.
Підписуйтесь на Mediasat в Telegram: тут найцікавіші новини зі світу технологій
Ці повідомлення можуть поширюватися на величезні відстані на низьких радіочастотах. А AM радіо як раз і працює на достатньо низьких частотах: від 525 до 1705 кГц. І такі станції регулярно забезпечують понад 47 мільйонам американців доступ в режимі реального часу до інформації про урагани, торнадо, сніжні бурі, лісові пожежі та інші інциденти, що впливають на громадську безпеку. Така інформація передається як на федеральному рівні, так і на рівні конкретних штатів.
На жаль, сьогодні багато моделей двигунів електромобілів генерують електромагнітний шум, який може створювати завади прийманню AM сигналів. І тому такі компанії як Tesla і Ford уже відмовилися від підтримки AM радіо у своїх автомобілях – зокрема, його нема в моделі Ford F-150 Lightning 2023 року випуску. І фахівці служб швидкого реагування на надзвичайні ситуації стурбовані тим, що ця тенденція може поширитися й на інші моделі електромобілів.
Як повідомляє видання The Wall Street Journal, семеро колишніх адміністраторів Федеральної агенції реагування на надзвичайні ситуації (FEMA) надіслали листа міністру транспорту Піту Буттігіґу. Вони також направили листи до кількох комітетів Конгресу, закликаючи законодавців гарантувати продовження підтримки AM радіо в електромобілях від різних автовиробників.
За даними FEMA, приблизно 75 радіостанцій, що працюють в діапазоні AM, охоплюють понад 90 відсотків усього населення США. При цьому ці станції забезпечені резервним комунікаційним обладнанням і генераторами, що дозволяє їм продовжувати видавати важливу інформацію в разі виникнення надзвичайної ситуації. Хоча поширення електромобілів є необхідною умовою для прискорення переходу до екологічної транспортної індустрії, втрата доступного, легкого в обслуговуванні та надійного інструменту безпеки може створити серйозні проблеми в майбутньому.
Сенатор Ед Маркі (демократична партія, штат Массачусетс) раніше звернув увагу на ситуацію. У грудні 2022 року він надіслав листа до 20 виробників електромобілів, закликаючи їх взяти на себе зобов’язання продовжувати забезпечувати приймання AM радіо у своїх продуктах. Разом з тим повідомляється, що індустріальна асоціація Alliance for Automotive Innovation, яка представляє найбільших виробників автомобілів у США, взяла на себе зобов’язання «забезпечувати доступ до попереджень про ситуації, що впливають на безпеку», та зустрінеться з Національною асоціацією мовників, щоб обговорити можливі шляхи розв’язання проблеми.
На цю мить принаймні два автовиробники – Hyundai та Toyota – заявили, що не планують припиняти підтримку приймання AM радіо у своїх моделях електромобілів. Хоча представники останньої компанії визнали, що статика «є проблемою» для приймання AM радіо в їхніх електричних моделях.
Нагадаємо, що восени минулого року у Сполучених Штатах регулятор виступив за збереження радіомовлення на середніх хвилях.
