Амортизаторы — это один из ключевых элементов подвески автомобиля. Их основное назначение — гасить колебания подрессоренных масс после проезда неровностей и в поворотах. Благодаря устройствам подвеска быстро возвращается в исходное положение после прогиба, не раскачивая кузов из стороны в сторону. Это позволяет всем колесам сохранять сцепление с дорогой и обеспечивает устойчивость и управляемость машины. Кроме того, амортизаторы снижают амплитуду и продолжительность колебаний, делая ход подвески более плавным. Это улучшает комфортность езды и снижает динамические нагрузки на элементы подвески, шины, трансмиссию.
Конструкция амортизатора
Изделие состоит из цилиндрического корпуса, внутри которого размещен поршень на штоке. Между ними находится рабочая жидкость, чаще всего силиконовое или минеральное масло. При ходе подвески поршень перемещается внутри цилиндра, вызывая протекание жидкости через специальные клапаны с заданным сопротивлением. Это сопротивление потоку и гасит колебания. Клапаны настроены по-разному для сжатия и отбоя, чтобы обеспечить нужную характеристику амортизатора. Снаружи корпус закрыт защитным кожухом, а для герметизации между элементами используются сальники.
Основные признаки неисправности стабилизаторов
Поломку компонентов можно определить по ряду признаков во время движения автомобиля. Вот основные способы диагностики:
- Постукивание при движении. Это главный симптом поломки амортизатора. Стук возникает из-за ослабления крепежа, зазоров в подвижных соединениях, попадания воздуха в рабочую жидкость.
- Большой свободный ход подвески. Неисправный амортизатор не может быстро гасить колебания, и подвеска сильно проваливается на выбоинах.
- Раскачка кузова после остановки. Если после остановки автомобиль еще долго раскачивается — стойки не гасят колебания.
- Неравномерный износ шин. При поломке возникает боковое скольжение и неравномерный износ протектора.
- Ухудшение управляемости в поворотах и на неровностях. Автомобиль хуже слушается руля, его может «заносить».
Можно ли ездить, если стучит амортизатор
При легком, не громком стуке можно еще некоторое время ездить, но желательно запланировать посещение сервиса. А вот при явном громком стуке, ощутимой потере устойчивости, неравномерном износе шин дальнейшее использование опасно — возможны поломка и авария. Риск усиливается при движении на высоких скоростях, в поворотах, с пассажирами и грузом. Лучше сразу заменить неисправную деталь, не дожидаясь полного отказа. Это позволит избежать внезапных поломок на дороге и дорогостоящего ремонта из-за повреждения других узлов подвески.
