UARU

UARU

7 интересных фактов о ракете Ariane 5

- Реклама -

Семейство ракет Ariane имеет длинную историю, которая началась в 1970-х годах. Ракета-носитель пятого поколения Ariane 5 была разработана и изготовлена ​​по заказу Европейского и Французского космических агентств (ESA и CNES, соответственно) компанией Arianespace и начала летать в 1996 году. Ariane 5 оставалась «рабочей лошадкой» европейской космической отрасли в течение десятилетий – дольше всех своих предшественников из семейства Ariane. Она имеет в своем активе более 100 миссий.

Но эта удивительная история вскоре подходит к концу. В настоящее время Ariane 5 ждет последней миссии – полет с кодовым номером VA261, который, после определенной задержки, планируется осуществить с европейского космодрома во Французской Гвиане 6 июля.

В преддверии этого запуска предлагаем вниманию читателей некоторые интересные факты о ракете Ariane 5.

Подписывайтесь на Mediasat в Telegram: здесь самые интересные новости из мира технологий

Ariane 5

Размеры ракеты

Несмотря на то, что Ariane 5 имеет высоту около пяти этажей (до 52 м) – это примерно вдвое выше Букингемского дворца (24 м), но ниже Биг-Бена (96 м) – она имеет довольно большой вес. Или если говорить более точно – большую массу. Ее масса составляет 780 тонн. При этом ракета Ariane 5 имеет диаметр 5.4 м.

Полезный груз

По классификации Ariane 5 относится к числу ракет большой грузоподъемности, поскольку она может доставлять на низкую околоземную орбиту (LEO) груз массой более 20 тонн и почти 11 тонн груза на более высокую геостационарную переходную орбиту (GTO). Если говорить о доставке на геостационарную переходную орбиту, то это означает, что полезный груз составляет всего около 1% от общего веса ракеты.

Стоимость запуска

По приблизительным подсчетам, запуск спутников с помощью Ariane 5 обходится заказчикам – таким, как телекоммуникационные компании – в 150-200 миллионов долларов. При появлении многократной ракеты Falcon 9 от компании SpaceX такая цена выглядит слишком высокой.

- Реклама -

Управляемый взрыв

Для того чтобы ракета Ariane 5 могла оторваться от стартовой площадки, ей необходима тяга 1340 тонн. Такую тягу обеспечивают горящие тонны топлива внутри ракеты. Это взрыв, создающий огромную подъемную силу, с очень узкими рамками допускаемых ошибок. При запуске эти силы просто контролируют и направляют в нужном направлении.

Двигатель и ускорители ракеты

Первая ступень ракеты Ariane 5 оснащена одним двигателем Vulcain 2, работающим на жидком водороде и жидком кислороде, обеспечивая тягу 1390 килоньютонов. С обеих сторон к корпусу первой ступени прикреплены твердотельные ракетные ускорители (SRB), подобные тем, что использовались для запуска космического челнока Space Shuttle. Эти ускорители не подлежат восстановлению и после использования падают в воду и погружаются на дно океана. В двигателе второй ступени ракеты Ariane 5 также сжигается жидкий водород и жидкий кислород. Этот двигатель в случае необходимости может быть перезапущен.

Первый запуск

Во время первого полета ракеты Ariane 5, состоявшегося 4 июня 1996 года, из-за ошибки программного обеспечения произошло самоуничтожение ракеты через 37 секунд после запуска – таким неудачным было начало истории ракеты. Видеозапись того запуска, на котором виден взрыв, можно просмотреть по этой ссылке. Однако, несмотря на определенные неудачи и проблемы в начале, впоследствии все было хорошо, и Ariane 5 получила репутацию надежной ракеты-носителя.

Запуск JWST

На данный момент ракета Ariane 5 считается настолько надежной, что в агентстве NASA решили воспользоваться именно ею для запуска на орбиту космического телескопа Джеймса Уебба (JWST) стоимостью 10 миллиардов долларов. Этот телескоп является самой большой и мощной внеземной обсерваторией, когда-либо запускавшейся на орбиту. 25 декабря 2021 года это удивительное произведение науки и техники отправилось в космос именно на борту ракеты Ariane 5.

- Реклама -

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Борис Скуратовский
Борис Скуратовский
Журналист, медиа-эксперт и «летописец» истории украинского радио. Образование: филолог (должен был обучать детишек английскому языку, а также украинскому языку и литературе, но в итоге просвещаю взрослых дядь и тёть, информируя их о новостях из мира радио, телевидения и сопутствующих технологий). За развитием телевидения и радио в Украине слежу с 1990 года – вначале как пассивный наблюдатель, а с февраля 1997, когда на страницах киномузыкального еженедельника «П’ятниця» впервые вышла моя рубрика «Новости радио», - как журналист. Впоследствии в разное время сотрудничал с такими изданиями, как газета «Хрещатик», а также журналы «Телерадіокур’єр», «Телемир», «Медиа-Эксперт» и рядом других. С 1998 по 2001 год работал на «Радио РОКС – Украина», где впервые получил возможность изучить радио «изнутри». Затем какое-то время работал редактором-наполнителем сайта радиостанции «ХИТ FM», а потом сотрудничал ещё с несколькими радиостанциями в качестве копирайтера. С 1999 года веду собственный интернет-портал ProRadio.Org.Ua, всецело посвящённый теме радиовещания в Украине. Люблю классический хард-рок, ценю оригинальность и нестандартность. Интересуюсь историей, лингвистикой, психологией.
- Реклама -

Читайте также

В США запустят сотовую связь из космоса, которая будет работать на обычных смартфонах

Американский телеком-оператор готовится внедрить уникальную спутниково-мобильную сеть для обеспечения всеохватывающего покрытия.

Телевизоры на базе Android TV 14 будут иметь встроенную нейросеть Gemini

На фоне двухлетнего перерыва в обновлениях Google наконец-то представила новую версию операционной системы для смарт-телевизоров – Android TV 14.

В Великобритании состоялось успешное испытание квантовой навигационной системы для авиации

В Великобритании проведены успешные испытания новой квантовой навигационной системы, предназначенной для нужд авиационной отрасли.

Французский спутниковый оператор планирует продать собственную сеть наземных телепортов

Компания Eutelsat имеет сеть, которая состоит из более 70 телепортов, расположенных на территории Франции, Италии, на острове Мадейра, а также в Мексике.

В Японии продемонстрировали работу 6G-связи со скоростью 100 Гбит/с

Передача данных со скоростью 100 Гбит/сек может стать нормой для сетей беспроводной связи 6G уже в ближайшие несколько лет.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: