UARU
UARU

Дуже просто: німецькі дослідники попереджають про можливість злому світлофорів хакерами

- Реклама -

Чи можливо маніпулювати дорожнім рухом у великому місті, використавши для цього комп’ютерні технології та трохи знань?

Нещодавні приклади зі злому інтелектуальної транспортної системи у нідерландських містах вже дали ствердну відповідь на це питання. А в Німеччині тим часом дослідники попереджають про застарілість деяких протоколів, що використовуються для управління світлофорами у країні.

Доволі проста техніка злому

На підтвердження своїх слів дослідники продемонстрували можливість перемикання за допомогою простих комп’ютерних маніпуляцій окремих світлофорів із червоного на зелене світло швидше, ніж це має відбуватися за планом. Або, навпаки, – повільніше. Для проведення злому знадобляться лише лептоп, радіопередавач та проста антена.

Аби підтвердити свою теорію на практиці, два комп’ютерних інженери запросили групу журналістів на перехрестя з дуже інтенсивним рухом, розташоване у північному Ганновері.

Сидячи в автомобілі, в салоні якого було встановлено необхідну апаратуру, комп’ютерники під час демонстрації з легкістю змінювали тривалість часу, коли світлофор горів зеленим світлом.

Система захищена достатньо для того, аби, наприклад, унеможливити ситуацію, коли всі світлофори одночасно стануть зеленими. Однак, нею все ж можна певною мірою маніпулювати, створюючи величезні корки на автошляхах чи збільшуючи ризик аварій.

Проводячи цю демонстрацію, дослідники мали на меті показати потенційну небезпеку, пов’язану з експлуатацією системи, що є доволі застарілою.

- Реклама -

Експерти зазначили, що вони не мали жодних інших цілей, окрім бажання вказати на чинну проблему. При цьому хакери побажали зберегти анонімність, аби уникнути можливої кримінальної відповідальності.

Застаріла система в епоху цифрових технологій

Насправді виявлена дослідниками «дірка» у захисті пов’язана із роботою системи, яка створена для того, аби зробити дорожній рух більш плавним. Комп’ютерні інженери, що виявили проблему, використали той самий аналоговий радіосигнал, який використовується автобусами та трамваями, даючи їм змогу проїжджати на зелене світло при наближенні до світлофорів. Ця технологія була розроблена ще у 80-х роках, і сигнал, звісно, не кодується.

Журналісти звернулися до фахівців з управління дорожнім рухом з 13-ти великих міст Німеччини. В них запитали про те, чи використовується в їхніх містах подібна технологія, що дозволяє контролювати рух та вмикати зелене світло, даючи дорогу автобусам та потягам.

У результаті з’ясувалося, майже всі ці міста використовують стару аналогову радіотехнологію. А фахівці з управління дорожнім рухом визнали, що це може нести у собі ризик. Загалом майже 80 міст Німеччини все ще використовують аналоговий сигнал.

На щастя, в Німеччині існує закон, який зобов’язує всі німецькі міста до 2028 року перевести світлофори на цифровий радіосигнал. Цей сигнал передаватиметься у закодованому вигляді, і тому він більш безпечний.

Нагадаємо, нещодавно хакери зламали Tesla Model Y за лічені секунди.

- Реклама -

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Борис Скуратівський
Борис Скуратівський
Журналіст, медіа-експерт та «літописець» історії українського радіо. За освітою – філолог (мав навчати діточок розмовляти, читати й писати англійською мовою, а також – любити українську мову та літературу, але так вже склалося, що несу знання дорослим і поважним людям, інформуючи їх про новини зі світу радіо, телебачення та суміжних технологій). За розвитком телебачення і радіо в Україні уважно слідкую з 1990-го року (коли почали з’являтися перші недержавні мовники) – спочатку робив це як пасивний спостерігач, а з лютого 1997 року, коли на шпальтах кіномузичного тижневика «П’ятниця» вперше вийшла моя рубрика «Новини радіо», - вже в якості журналіста. Згодом в різні роки співпрацював з газетою «Хрещатик», а також галузевими журналами «Телерадіокур’єр», «Телемир», «Медиа-Эксперт» та низкою інших видань. З 1998 по 2001 рік працював на радіостанції «Радіо РОКС – Україна», де вперше отримав можливість вивчати життя радіо, так би мовити, «зсередини». Згодом протягом певного часу працював редактором-наповнювачем сайту радіостанції «ХІТ FM», а потім співпрацював ще з низкою радіостанцій в якості копірайтера. З 1999 року веду власний інтернет-портал ProRadio.Org.Ua – один з перших україномовних ресурсів для фахівців в Україні, який став продовженням моєї газетної рубрики «Новини радіо» і повністю присвячений темі радіомовлення в Україні. Люблю класичний хард-рок, ціную оригінальність та нестандартність. Цікавлюсь історією, лінгвістикою, сучасним українським кінематографом та психологією.
- Реклама -

Читайте також

lifecell запустив послугу інформування абонентів про відключення електроенергії: поки тільки в Києві

Абоненти оператора отримали нову послугу – SMS-інформування про стабілізаційні та екстрені відключення електроенергії в Києві.

Майбутнє інтернету Великої Британії: літаючі базові станції 5G над усією країною

Суть проєкту полягає у використанні літального апарату, який баражуватиме у повітрі на висоті 20 кілометрів над землею, забезпечуючи доступ до мережі 5G.

Вертикальні світлодіоди здатні збільшити розподільну здатність дисплеїв утричі

Інженери винайшли спосіб створення вертикальних багатоколірних пікселів, що дозволить суттєво збільшити щільність пікселів на дисплеях.

Нейромережа генерує власну версію ситкому «Сайнфелд»: у серіалу вже тисячі глядачів на Twitch

В Інтернеті з’явилася версія класичного американського телевізійного ситкому «Сайнфелд» зі штучним інтелектом, захопивши одразу увагу глядачів.

Українське радіо під час війни #9: обсяг мовлення, розбудова мережі та радіовесілля

Читайте наступну публікацію в рубриці «Українське радіо під час війни». Як завжди Борис Скуратівський розповідає про останні зміни в українському радіопросторі.

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: