Для повышения экологичности и соответствия стандартам в автомобилях реализована технология снижения выбросов вредных веществ с их преобразованием в безопасные компоненты. В машинах с бензиновым двигателем за этот процесс отвечает катализатор, с дизельным ー сажевый фильтр.
Обе этих детали рассчитаны на эксплуатацию до достижения 50-80 тыс. км. пробега, после они забиваются. Мастера TurboSTO проводят удаление катализатора в Киеве с отключением программной информации о нем в прошивке авто. Некоторые утверждают, что эту деталь можно «пробить», но такого делать нельзя.
Нужно ли убирать сажевый фильтр
Подобно катализатору, эта деталь в дизельном автомобиле постепенно засоряется и выходит из строя. Определить степень ее загрязнения удобно с помощью диагностики. Удаление сажевого фильтра ー одна из типичных процедур, к специалистам TurboSTO часто обращаются для ее проведения.
Если сажевый фильтр забился, его необходимо почистить. Промывание этой детали не всегда возможно, а постоянная реставрация требует немалых расходов. Потому выгоднее будет удалить этот элемент, если он сильно загрязнен. Точно определить целесообразность чистки можно только после диагностики.
Как проводится удаление катализатора
Сначала обязательно проводят компьютерную эндоскопию выхлопной системы. Это позволит понять, какой вариант больше подойдет водителю, составить план и определить стоимость будущих работ. Если необходимо удаление, последовательность действий следующая:
- программный тюнинг ЭБУ. Выполняется под стандарт Евро-2 с помощью инновационного итальянского оборудования. Это инструмент дает возможность установить на любое авто сертифицированную прошивку;
- снятие сажевого фильтра или катализатора. Все оборудование находится в одном месте, потому выполнить такие работы будет несложно;
- разрезание детали и установка пламегасителя. Из катализатора вынимают расположенные внутри него керамические пластины, после в корпус монтируют стронгер, снижающий температуру на выпуске.
Затем катализатор устанавливают на место и повторно тестируют систему. Эта процедура позволяет снизить расход горючего и избежать больших расходов на покупку нового элемента. В результате также повышается мощность двигателя.
Дополнительно специалисты проводят отключение системы Bluetec/AdBlue и клапана EGR. Первая необходима для нейтрализации отработанных газов, она состоит из большого количества деталей, которые периодически выходят из строя. При снижении мощности мотора загорается индикатор Check engine ー убрать ошибку можно, перепрограммировав ЭБУ и отключив AdBlue.
Система EGR отвечает за частичный возврат отработанных газов из выпускного коллектора во впускной. По мере износа этот клапан начинает медленно открываться и клинить. В случае поломки детали двигатель запускается медленнее, тратится больше горючего, может запуститься аварийный режим. Решить проблему поможет удаление информации о ЕГР.
Почему стоит обратиться в TurboSTO
Это сеть СТО по Украине, специалисты которой обладают большим практическим опытом и располагают всем необходимым оборудованием для качественного выполнения работ. При обращении водителя здесь первым делом проводят диагностику с помощью видеоэндоскопа и автосканера.
Специалисты TurboSTO используют современное итальянское оборудование для установки заводской прошивки на любые марки и модели авто. Мастера предоставляют полный комплекс услуг по тюнингу ЭБУ двигателя. Удаление катализатора, перепрошивка и установка пламегасителя занимают всего 2 часа.
Клиенты TurboSTO получают официальную гарантию на все выполненные работы и установленные детали. После выполнения работ двигатель будет функционировать корректно, без ошибок и повышенного расхода топлива.
Удаление катализатора ー процедура, с которой сталкиваются владельцы бензиновых автомобилей в результате сильного засорения этой детали. Специалисты TurboSTO проводят все необходимые работы для того, чтобы полностью восстановить характеристики ДВС.
