Возможно ли манипулировать дорожным движением в большом городе, используя для этого компьютерные технологии и немного знаний?
Недавние примеры по взлому интеллектуальной транспортной системы в нидерландских городах уже дали утвердительный ответ на этот вопрос. А в Германии тем временем исследователи предупреждают о некоторых устаревших протоколах, используемых для управления светофорами в стране.
Довольно простая техника взлома
В подтверждение своих слов исследователи продемонстрировали возможность переключения с помощью простых компьютерных манипуляций отдельных светофоров с красного на зеленый свет быстрее, чем это должно происходить по плану. Или, напротив, – медленнее. Для проведения взлома понадобятся только лэптоп, радиопередатчик и простая антенна.
Чтобы подтвердить свою теорию на практике, два компьютерных инженера пригласили группу журналистов на перекресток с очень интенсивным движением на севере Ганновера.
Подписывайтесь на Mediasat в Telegram: здесь самые интересные новости из мира технологий
Сидя в автомобиле, в салоне которого была установлена необходимая аппаратура, компьютерщики во время демонстрации с легкостью меняли продолжительность времени, когда светофор горел зеленым светом.
Система защищена достаточно для того, чтобы, например, сделать невозможным ситуацию, когда все светофоры одновременно станут зелеными. Однако ею все же можно в какой-то степени манипулировать, создавая огромные пробки на автодорогах или увеличивая риск аварий.
Проводя эту демонстрацию, исследователи преследовали цель показать потенциальную опасность, связанную с эксплуатацией достаточно устаревшей системы.
Эксперты отметили, что у них не было никаких других целей, кроме желания указать на действующую проблему. При этом хакеры пожелали сохранить анонимность во избежание возможной уголовной ответственности.
Устаревшая система в эпоху цифровых технологий
На самом деле обнаруженная исследователями «дыра» в защите связана с работой системы, созданной для того, чтобы сделать дорожное движение более плавным.
Обнаружившие проблему компьютерные инженеры использовали тот же аналоговый радиосигнал, который используется автобусами и трамваями, позволяя им проезжать на зеленый свет при приближении к светофорам. Эта технология была разработана еще в 80-х годах и сигнал, конечно, не кодируется.
Журналисты обратились к специалистам по управлению дорожным движением из 13 крупных городов Германии. Они спросили, используется ли в их городах подобная технология, позволяющая контролировать движение и включать зеленый свет, давая дорогу автобусам и поездам.
В результате выяснилось, что почти все эти города используют старую аналоговую радиотехнологию. А специалисты по управлению дорожным движением признали, что это может нести риск. В общей сложности почти 80 городов Германии все еще используют аналоговый сигнал.
К счастью, в Германии существует закон, обязывающий все города до 2028 года перевести светофоры на цифровой радиосигнал. Этот сигнал будет передаваться в закодированном виде, поэтому он более безопасен.
Напомним, недавно стало известно, что хакеры взломали Tesla Model Y за считанные секунды.
